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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

グリーンマックス東急2000系修繕記録1  

今日から始まりました新シリーズ!

グリーンマックス東急2000系の修繕です!

ブログ2000回に向けてまずは2000系の記事です!

いいタイミングです!


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約12年前、車両センター創成期に改造を手掛けたこちら、私自身懐かしさがありますので手をつける前に色々見てみましょう。


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ベースはグリーンマックス東急9000系。

外観はほとんど一緒ということで、9000系から2000系に改造しようという方は多かったのではないかと思います。

その需要を見越してクーラーと貫通扉のみ対応品が用意され、屋根の取り付け穴を開ける位置を選択できるという方式が取られていました。


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ちなみにクーラーのこのスミ入れのような塗装は、クライアントが自身でやったもので、手直しも依頼内容にあります。


2015071815110000.jpg

それ以外にはライト点灯化工事も行いました。

チラツキはあるもののまだバッチリ点灯します。

当時の水準ですから、光度も低く遮光ケースが鎮座し向こう側が見えません。


2015071815170000.jpg

一番許せないのは経年劣化かなんかで光が漏れまくってしまってることです。

遮光ケースが壊れてしまっていました。

クライアントは乱暴に扱うことはないハズですので、もっと頑丈なケースを作るべきでした。


2015071815170001.jpg

これはいけません。

客室内がホラー映画です。


2015071815120001.jpg

フタを開けたら、当時の苦労が思い出されます。

室内の表現がされるようになり分厚くなってしまった床板、その分集電板が持ち上がり引きとおしのケーブルが丸見え!

これも更新しないと。


2015071815130000.jpg

ライト基板は当時のスタンダード、トミックス0773番ヘッド・テールライト基板CLです。

自作のプリズムが見えます。

もう基板は使うことはありませんので、そのスペースには乗務員室を再現します。


2015071900060000.jpg

室内は(当時の水準で)キレイに塗装しました。

モケットの色や横の板とその縁まで塗り分けました。


2015071815190001.jpg

動力は、こちらも当時のスタンダードであるカトーの20m動力ユニット。


2015071815190002.jpg

台車枠は交換されています。

集電のための金属パーツをなんとか定位置に固定して走行性能を落とさないように工夫していた記憶があります。

まだ普通に走るのには驚きました。


2015071815230000.jpg

特徴的なTS1010台車は販売されていないので、似ているDT50台車を加工して使用しました。


2015071900130000.jpg

知識がない頃に指示通りに組み立てた床下機器はメチャメチャでした。

主制御器のみかろうじて合っている以外はコンプレッサも補助電源装置も違うもの。

しかも組み立てが甘くポロポロ取れてしまいました。


2015071910400000.jpg

まさかの筆塗りも!

これら床下機器もすべてキレイにされます!



さて今回の内容は、

・動力の更新
・ヘッド・テールライトの更新
・床下機器並び替え
・台車の更新
・クーラー、その他軽微な修繕


となります。



次回から実際の作業にかかります!
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Posted on 2015/09/06 Sun. 20:00 [edit]

category: 東京急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  グリーンマックス  東急2000系 
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