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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

ジオラマ「ゆうゆう鉄道」建設プロジェクト27  

第27回遠征です。

40回くらいで終わらせたいですが、叶うでしょうか。


2015_07110487.jpg

今回は線路周りの仕上げにかかります。



まずは枕木を塗ります。


2015_07110492.jpg

枕木はマホガニー+ウッドブラウンで、少し明るめに。

このあと色んな汚し塗装が加わるので、明るめでちょうどいいと思うのです。

場所によって色を少し変えてみたりしましたが、汚し塗装をしたらわからなくなってしまうかも。


バラスト撒きに先駆けて少しだけ車庫線を伸ばすことにしました。


2015_07110503.jpg

軌道の曲線をケガキします。

リバー鉄道は半径200mmまで攻められるとはいえ、あまり急にしすぎてもどうかと思ったので一番緩やかに取れる曲線としました。


次に実際の敷設ですが、車庫線は軌道規格を下げてより車庫線らしく見せるようにします。

使用したのはシノハラ模型のHOナロー用コード60レール。

2015_07110505.jpg

左が本線用、右が側線用。

営業線より枕木も線路も細く、側線感抜群です。

営業線はコード75ですのでジョイントは気を使います。


2015_07110504.jpg

ちょうどこの先の絶縁ジョイントの箇所でチェンジ。


2015_07110506.jpg

車庫に向かう少し急なカーブは緩やかな下り勾配となります。

5番線まである車庫の分岐器の先端の位置はカッチリ決まっていますので寸分の狂いもなく敷く必要がありました。


2015_07110511.jpg

CADを使って1/100mm単位の精度で寸法を出しています。

実際はそんな精度を攻めることはできませんが、ここから全てスタートするのでここが狂ったら全て狂ってしまいます。

というわけでまだ固定はせずにいくらか組んでしまうことにしました。


2015_07110508.jpg

この短い直線は13.25mm。


2015_07110512.jpg

この長い直線は256.42mm。

頭の計算ではこんな数字出せる気がしません。

CADサマサマです。


2015_07110509.jpg


2015_07110513.jpg

ここまで組んだところで車庫建家内の線路との兼ね合いを考え一時中断。



次に本線のバラストを撒きます。

下準備として給電ケーブルの穴にティッシュを詰めて穴を塞ぎます。


2015_07110495.jpg


2015_07110497.jpg

これをしないとどんどん下にこぼれてしまいます。

副鼻腔炎の治療で鼻の奥の奥までガーゼを詰め込まれた記憶が蘇ります。


2015_07110515.jpg

ベースボードの穴もティッシュで塞ぎました。

チープで頼りない気もしますが、意外と使える方法です。

これができたら撒いていきます。


バラストを撒けばコルク剥き出しの線路周りを一気に引き締めることができますが、線路に近い故に気を付けることも多いです。

一番は分岐器でしょう。

可動部にバラストが入り込んだら動かなくなりますので、トングレールの下は若干薄めに撒きました。

もちろん不自然にはしていません。

2015_07110516.jpg

ポイントモーターに通じる穴は塞げませんが、トングレールのレールタイが大型なのでほとんど目立ちません。


2015_07110518.jpg

線路周りが引き締まってきました!


2015_07110519.jpg

今回はここまで。

駅になる部分にはまだ撒けないので、駅のプラットホームも作らないといけません。

あぁ、時間が足りない。
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Posted on 2015/07/22 Wed. 19:38 [edit]

category: ジオラマ

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: 鉄道模型  ジオラマ 
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