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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

HOゲージJR205系横浜線製作記23~スカートの改造と前面付近組み立て~  

Tc205-45号も無事に組まれ、かなり完成に近付いた感じがします。


今回からラストスパート、細かいパーツの組み立てです!

細かいパーツの中でもスカートは特筆すべきものでしょう。


2014050301080001.jpg


こちらが用意されたスカートです。

エンドウから出されていた201系用で、205系のものとは近い構造とのこと。

こちらを改造して205系用に仕立てます。


2014051921040000.jpg


塗装が落とされました。

見たところ複雑な曲線はなく、面と線の集合体といった感じ。

これに新たな面を足すなりして形を変えてゆきます。

対称なんですね。



まずは不必要な箇所を切り取ります。


2014051921190000.jpg


先日新しく買ったミニリューターが大活躍です。

ミニリューターを使うときは必ず安全ゴーグルを使いましょう。



床板にくっつけてみて当たりの確認をしたらTNカプラーに干渉しました。

こうなったらTNカプラーをもう一度外して調整しましょう。

ジャンパ栓も外してしまいました。

このあと出てくる連結器パーツも関係してきますので。


2014051922180000.jpg


ともあれまずは形をつくります。

こういうときに役に立つのは真鍮帯板です。

適当な幅や厚さのものを、溜めに溜めた帯板から探してゆきます。


2014051921330000.jpg


私はK&Sとやらのモノを愛用しています。

Nゲージの台車につくオリジナル集電パーツもこの帯板を使用しています。

プラ帯板でもいいのですが、材質を統一しておいたほうが切削加工がしやすいのです。



ハンダ付けで組んでゆきます。


2014051922080000.jpg


まだ不恰好ですが、ここから細かく整形していきます。


2014051922150000.jpg


平面はひたすら手仕上げで出していきます。

帯板をプラにしてしまうとこの工程で削りかたに偏りができてしまいます。

ですので出来る限り材料は統一します。


2014052016280000.jpg

左アフター、右ビフォーです。

右のものも同じように帯板をくっつけて整形です。


2014052017050000.jpg

スジ彫りをしたら全体を整えて、プライマー入りサーフェイサーを吹きます。

金属パーツなのでプライマー入りでないとダメです。


2014052213020000.jpg


いいですね!

塗装しましょう。

RLM76ライトブルーとGM9番グレーをブレンドしました。


2014052311340000.jpg

いいですね!





前面を形作るパーツとして連結器胴受けがあります。

H28編成の連結器胴受けは形が違うとのことで指定のものを使います。


2014051313530000.jpg


エコーモデルの国電胴受けです!

エコーモデルさんには実は先日行って参りまして。

パーツを自社開発しながら小売店もやっています。

16番ゲージ専門のようでしたが、同スケールのものを扱う機会が増えてきた昨今かなり見ごたえのあるお店でしたね!

レイアウト用品もたくさんあった!


さてそんなエコーモデルさんのマウントは少量生産らしいホワイトメタル整形。

パーティングラインを消したらプラサフで下地を作り、セミグロスブラックで塗装。

TNカプラーを削って取り付け。

TNカプラーの機能は失ってもいいとのことで、ストロークが狭くなりますが放置とします。

このカプラーの見た目に惚れ込んだとのことなので、塗装をして形がよくわかるようにしました。

それを中心に胴受、スカート、ジャンパ栓と取り付けていきます。(端折ってるのがバレバレのテンポです)


2014052320410000.jpg

乗務員室の見通しがいいので不恰好にならないようにプラ板で床を作りました。


2014052320400000.jpg


いいですね!

一気にそれらしくなりました!


次回で完成まで持っていきましょう!
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Posted on 2014/05/24 Sat. 19:50 [edit]

category: JR・日本国有鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: HOゲージ  鉄道模型  JR205系  横浜線  アクラス 
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