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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

ウエスタンリバー鉄道Nゲージリオグランデ号修繕入場Season2ー1  

ウエスタンリバー鉄道のHOナローゲージがまた入場してきました!


2013122117160001.jpg


いままで紹介してきたものは私のもの。

それが証拠にウチのモノにはないロッド類がちゃんとついています。


今回のコレは先輩のもの。

つまりウチには2台リバ鉄リオグランデがあります。

Season1が完結しないままSeason2がスタートするという…


2013122117190000.jpg

ウチの方(左)は壊れててロッドがありません。

修繕計画はあるものの依頼がたくさんあって自分のものはどうしても後回しになってしまいます。

今回は「依頼」としてやってきたのですぐに手をつけます。



修繕内容は2点。

1つはぎこちない動きの動力の修理。

もう1つがおかしなつき方をしているリターンクランクの修正。

☆正常
2013122117310000.jpg

☆おかしい
2013122117310001.jpg


ぎこちない動きの動力は分解するしか解決法が見つかりません。

床板を外すだけで済めばよかったけどダメだったのでロッドを外してバラバラにしないといけません。


2013122117380000.jpg


分解はウチのリオグランデでやっているので問題ありません。

ただしロッド類に関しては初めての取り扱いになるので注意が必要です。


2013122117400000.jpg

ピンがなかったようでネジで留めてあります。

こちらは手持ちのピンに取り替えます。

ねじ山が切られてしまっていますが大丈夫でしょうか。


ギヤのバックラッシュの分を逃がすために連結棒の穴は長く取られています。

これはコレはウチのリオグランデでも実践した処置です。


2013122117450000.jpg

上半身の分解はまず煙室扉を外すところから。

フロントデッキとカウキャッチャーのの部分が手前に外れるので、そうしたらシリンダーも前に引いて取り外します。

同時にロッド周りも取り外せます。

ロッド類の取りはずしはカトーの蒸気機関車とほぼ同じ。


キャブは真上に持ち上げ、キャブの床面は後ろに引っ張ります。

どんどん見えてきました。


ボイラー外枠を外すのが一番恐い。


2013122117580000.jpg


この内側の出っ張りがヤッカイなんです。

これはコンプレッサーの一部。

コンプレッサーを先に外せば簡単に取れるのですが、うまく外せなかったのでビクビクしながら外しました。

そんなに重要じゃない出っ張りなのでこの状態になったときにこの出っ張りを取ってしまってもいいと思います。

私はそうしました。

虫垂みたいな扱いですね!


2013122120540000.jpg


貧相なダイキャストフレームが露になります。

1対のフレームで通電という構造は昔のトミックスそのもの。

ネジとナットが見えるのは今のマイクロエースそのもの。


2013122222590000.jpg

ネジを外したら簡素なつくりの動力が露になります。


2013122118000000.jpg



よくあるのがゴミの巻き取り。

コレをキレイにするだけで今まで8割がた直ってました。

これもそんなニオイがします。


2013122118030000.jpg

手で回してみて引っ掛かりがないか確認します。

思いっきりなにか引っかかりました。

チリを巻き込んで駆動部に侵入しているようなので、これらをキレイサッパリ洗い流してしまいました!

お湯とハブラシと洗剤でごしごし。


2013122120320000.jpg

さっぱり。


2013122120470000.jpg

エアブローをして完璧に水分やホコリを吹き飛ばします。

エアブラシは超便利です。


2013122120460000.jpg

新しいグリスを塗って組み立てましょう!




ちょっと長すぎるので一旦切ります。





追記2017/04/10:題名を改定、Seasonナンバリングを追加。
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Posted on 2013/12/23 Mon. 12:30 [edit]

category: ウエスタンリバー鉄道関係

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: ウエスタンリバー鉄道  Nゲージ  鉄道模型 
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