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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。ウチでは365日日本国旗を掲げています。

京急800形6両貫通中間車化改造7  


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東京ドームシティのジェットコースター「サンダードルフィン」が復活しましたね!

事故での運休期間は2年8ヶ月ちょっとですか。

長かったなー。


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私はジェットコースターフリーク!

コレに3回乗ってスカッとしたので、製作を続行します。




あー、製作記のアップロードも久しぶりですね。


中間車改造部分の実物を見たときの第一印象はナハネフ22でした。

さすがにそこまで極端ではないにしても、かなり丸みを帯びています。

800形の前面のRを生かして滑らかに仕上げた印象、それをそのままに。


2013082310320000.jpg


省略しようと思っていた台座を再現することにしました。

Rが台座にもかかっているので。

台座なしでもなんとかうまくやれるかなーと思っていましたが、台座の厚みのRはかなり見た目の印象を変えるのだと、整形していてわかったからです。


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サフで下地。

いいですね!


2013082520530000.jpg

幌をつけても違和感なし!


2013082711150000.jpg


屋根も完璧に穴を埋めました。

屋根の場合は多少の傷やRの不均衡はツヤ消しで誤魔化せるので大丈夫なのですが、完璧に仕上げてしまいました。

片側のステップも撤去しました。



これで次の段階に進めます!

ボディ塗装です。

現行色に!




走ってるジェットコースターを見て「カッコいい」と思う感覚は鉄道を見るそれに似てる気がします。

スピード、音、ダイナミックさ。

おれは走る乗り物が好きなのかも知れない。

いわゆる「絶叫マシン」フリークではないので。

フリーフォールは怖くて乗れません(笑)



ちなみにこのサンダードルフィンの最高時速は127km/h。(インフォメーションされている130km/hというのは盛っています)

狭軌の蒸気機関車の世界最速記録はわが国最大最強蒸気機関車のC62形の17号が持つ129km/h。

蒸気機関車でこのコースター以上のスピードが出せるって驚きです。
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Posted on 2013/08/27 Tue. 20:00 [edit]

category: 京浜急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  京急800形  中間車化改造 
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