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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。昨今の自粛で家でやることがないという人は、模型を作ろう!

阪急6300系を「嵐山線仕様」にする最終回~さようなら阪急6300系~  

こんな副題をつけないほうがいいのかもしれません。

冗談で書いていますが、いつか笑えなくなる日が来るはずなので。




最後に方向幕ステッカーを貼ったら…


2013040519070001.jpg


阪急6300系嵐山線仕様、完成です!


2013040519040000.jpg



これで京とれいんとセットで「6300系セカンドライフ」としてケースに一緒にしまうので、ケース表紙も説明書も少しテイストが違います。


2013040518590001.jpg

京とれいんの写真はネットからの拾いもの、嵐山線の写真は自分で撮った写真です。


2013040518590000.jpg


2013040518590002.jpg



さて、阪急ラッシュの第2段嵐山線シリーズは完結です!

製作依頼に思いが高まりまくってついには関西まで行ってしまったという意味では、かなり影響を受けた京とれいんと嵐山線。

それも今回でひと区切り。


次回からは本物を見たくても見られない阪急6330形を中心に書いていきます。


追記、走行動画ができました。(2013.6.8)


KATO阪急6300系を「嵐山線仕様」にする、おわり。
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Posted on 2013/04/24 Wed. 19:30 [edit]

category: 阪急電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道  模型  阪急6300系  京とれいん  嵐山線 
tb: 0   cm: 1

コメント

こんばんは。
影響受けまくりですな。
アルナの車両が身近に走っているとはいえ…。
阪急は、好きな人は好きみたいですね。
私は関東の中だったら東武鉄道かなぁ…8000 とか。
野岩鉄道開通時の 6050 とかから入ってますね。

ところで。
製品(?)で失礼ながら、気になるのが、連結器中間体の箱です。
スカートの枠内におさまっているべきものですので、調整された方がよろしいかと。
スカートの外側に影ができるのは幾らなんでも出っ張りすぎかなと。


さて。
明日は浅草駅から東武線で北関東に行く予定…。
まぁ慣れた道なんで、すいっと。神戸を17時ごろに出る予定。宿には23時かな。
浅草乗り換えで行くか、久喜乗り換えで行くか…どうしようかな。
金曜日は帰り、ぶらっとするかなと思いつつ・・・。

寄贈されたライトユニットを拝見しに行くか…。
無難に秋葉原をぶらっと回ってみるかなぁ…ってところかな。
仕事帰りだし、スーツですからほどほどにって感じですしね。

URL | Mu. #CnwbxUkc
2013/04/25 01:54 | edit

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