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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

KATOのクモハ12052にグレードアップパーツをつけよう  

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KATOのクモハ12がやってきました!


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いかにも「昔の電車」って感じがしますが、平成8年まで鶴見線という首都圏の秘境路線で現役だったというから驚きです。

吊り掛け駆動、板張りの床、白熱電球の室内灯、当然冷房なんてありません。


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スポーク車輪、AK3コンプレッサに特徴的な抵抗器。

とても簡単な、必要最低限な要素でできている印象です。

窓ガラスの平面感もイイ感じです。


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動力は片台車のみ駆動の0.5M。

1両で走ることも複数両で走ることも想定されライトのスイッチがあります。

台車の構造、こんなんだからせっかくのスポークも『抜けてる感』はあまりありません。


さて、このクモハ12052号を今回は別売のグレードアップパーツをつけて完成させるという依頼です。

すみ車のなかでは簡単な内容です。

車種としておもしろかったので取り上げました。


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これがグレードアップパーツ。

わざわざ別売にしてコスト削減して、ディティールを追求したいひとはもう少しお金かけてどうぞということだと思います。


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穴を開けるガイドの窪みがあるにはあるのですが、パーツをつけない人にとっても見た目が損なわれないようにかなり浅く、うっかりするとすぐにズレてボディの要らぬところをキズつけてしまいます。


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クライアントによって1エンドは加工がされています。

うまくいかなかったということで修正もできる限りします。



★取り掛かる

まずは加工がされていないところに手を入れていきましょう。

ひとつ完成させ、それを見本に修正していく段取りです。


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窪みが浅い場合は最初から指定の太さで貫通させようとせず、まずこの窪みに見合った太さの穴を開けるのがいいでしょう。

一度貫通してしまえばズレることはそうそうありません。

今回は0.2→0.3→0.5としました。


バリなのか、わざとなのかわからない突起があります。

この突起が当たったところで止めたら浮きすぎるのでダメ。

奥まで入れればこの突起が引っかかって抜けないようになり、且つ見た目もイイ感じになります。

んが、差し込むのは少し力をかけなければなりません。

ミニプライヤーでつかんで、垂直に押し込みました。


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いいですね!

左の穴がジャストサイズの穴で、0.7mmです。


★ジャンパ栓

目に付くジャンパ栓も取り付け。


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ホース部分にはフラットブラックを塗って実感的にしました!


★補修

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穴がずれてしまったところはどうしようもありません。

パテかプラ棒で埋めて上から塗るしかないですが、同じ塗料が手に入らない以上全くわからないということにはならないでしょう。


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穴を正規の位置で開けなおし、細いプラ棒を突っ込んで面の位置で切って埋めました。

ちょっとはマシになったと思います。

完璧にするなら、(同じ色の塗料が手に入る場合は)さらにパテで隙間を埋め、平らに均し、塗装をすればよいです。

同じ色の塗料が手に入らない場合は、全塗装覚悟です!



★試運転

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軽く試運転しておきました!

スローが効いて、走りも滑らかで静か。

この点はリアルじゃありません笑(実車は吊り掛けモーターでとてもやかましい)


これで完了です!
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Posted on 2019/03/01 Fri. 17:00 [edit]

category: JR・日本国有鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

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