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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今欲しいもの、金と時間とまともな野党。

鉄コレ阪急2300系を大改造第1節:2321-1  

2300系5本立てのまず1本目は7両の2321編成です。


2321編成改造の内容は、

・インレタとか貼って仕上げる
・ツヤツヤ塗装
・走行化
・動力トミックス化
・ライト点灯化
・床下機器3Dプリンターによるリアル化
・その他軽微なパーツ交換によるグレードアップ



となります。


まずは種車をチェックします。


IMG_1410.jpg

2321編成は幕改造車と非更新車(製品としては別)を織り混ぜて組成されています。


★バラす

車体をバラバラにします。

ツヤツヤ塗装をするにもライトを組み込むにも、このままでは無理です。

屋根まわり以外ほぼ最小単位になってもらいます。


IMG_1419.jpg

バラバラになりました!

大丈夫でしょうが、最終的に同じ号車に同じパーツが来るようにしたほうがいいと思います。

メカニックの癖です。

わからなくならないように編成順にケースにしまっておきます。


★3Dプリント床下機器

入手に時間のかかるものは先に注文しました。

今回は私が設計するわけではなく、武蔵模型工房さん(顔合わせ済み)のほうで販売されているパーツをそのまま使います。

特定編成数本をモデルにしており、組成変更がされまくり機器更新もされたりと資料集めが大変な2300系においてはこれほど心強いパーツはないです。

設計するほうとしては、さぞ苦労されたかと思います。

誰よりもその苦労をわかっているつもりです笑


IMG_0808.jpg

到着しました!


IMG_0814-2.png

なんでこんなに安いんだ?といつも疑問に思っていましたが、見たら一発でした。

かなり薄く作ってあるんですね。

私のの半分くらい。

私もいくらか奥行きを端折ることはありますが、3Dプリンターのよさがモロに出るコンプレッサーを完全再現したい人なので、最低でもコンプレッサーの厚みと同じだけはとってしまいますから、あんなに高額になるんだと思います。

この辺は好みでしょう。


IMG_0812.jpg

いいなー、HB-2000。

やはり3Dプリントのよさはコンプレッサーがよく表してくれます!


IMG_0810.jpg

この時代の電車は細かい弁などが露出しています。

このへんも3Dプリントが得意とするところでしょう。

見事です!


IMG_1423.jpg

塗ったらもっとイイ感じです!


IMG_1425.jpg

床下機器と台車は同じ色なので同時に塗りました。

床下の色は非常に迷います。

いまだに「コレだ!」というものに出会えません。

というのも、光の条件が違いすぎるのです。


IMG_1429.jpg

先頭車には集電加工を施します。

この写真はカーブの通過試験をしているところです。

集電パーツが通る穴の開ける範囲が狭すぎると台車が首を振らなくなりますし、開けすぎると集電板から集電パーツが外れてしまします。

外れてしまったら間違いなく脱線するので、穴の大きさは気をつけます。

ギリギリR243カーブを通れるくらいでやめておきます。


IMG_1434.jpg

できました!

今回も室内パーツは生かします。

精密な床下機器はコレが終わってから取り付けます。

でないと破損のリスクが伴います。


すべて取り付けたらじっくり見ていきましょう。


IMG_1443.jpg

HB-2000コンプレッサーはよくできてます!

私も時間が出来たら東武ネタでHB-2000を作る予定ですので、コレを見てテンションを上げておきましょう。


IMG_1775.jpg

配管などがやはり目に留まります!


IMG_1773.jpg

抵抗器!

抵抗器はほとんど作ったことがありません。

車種によっては抵抗器も3Dプリンターで作ったほうがよいものもあります。

京急初代1000形とか。

注文こねーかなぁ。


IMG_1777.jpg

そんなこんなで床板から下ができました!



次回はコレに載せるボディの加工をしていきましょう。
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Posted on 2018/02/07 Wed. 17:00 [edit]

category: 阪急電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  鉄道コレクション  阪急2300系 
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2018/02/09 23:36 | edit

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