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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

アクラスHOゲージJR205系横浜線H27編成を作ろう6:ボディ加工  

次回は屋根…と申しましたが予定を変えてボディをいじっていきます。

やーねー。


2017040211150000.jpg

まずは遮光の障害になるイジェクトピンの跡を塞ぎます。

今回使用したのはポリエステルパテ。


2017040600310000.jpg

盛ってから削ります。


2017040600300000.jpg

ポリエステルパテだけでこんなに変化があります。

いかにイジェクトピンの跡が邪魔ということか。

2017041223010001.jpg


これにさらにブラックサーフェーサーを少し厚めに吹き、完全に遮光します。

2017041315350000.jpg


さらに普通のサーフェーサーを吹き、室内カラー(Mr.カラーホワイトFS17875)を塗り、内側は完了。

ドアの部分?

確かにプラが薄く光はスケスケでしたが、このドアの上から小窓化の金属パーツを貼るのでそれで遮光されます。


2017041315360000.jpg

こちらがその小窓化パーツ。

ボナファイデプロダクト製のエッチングパーツです!

2017041315390000.jpg

7両分56枚を切り出してゲート跡を処理。

薄い金属板なので、身長にやらないとドアが歪んでしまいます。


7両分というのは、サハ204(6扉車)を抜いた分です。


2017041319570000.jpg

ほとんどピッタリでいい感じですが、少し削らないとうまく入りません。

下のR付近を削ればうまく入ることはH28編成の経験からわかっていますので、仮組み→はめてみる→仮組み→はめてみるを繰り返してピッタリフィットするようにします。


2017041320060000.jpg

いいですね!


2017041401450000.jpg

あと6両を同じように施工し、小窓化完了です!


★車側表示灯


NEC_0385_20170425003256254.jpg

車側表示灯は一応モールドされていますが、実感的ではないので付属のクリアーパーツを使うことにします。

その下準備はこの段階でしておきます。


NEC_0386.jpg

裏にある穴明けガイド穴に沿って0.7mmの穴を開けました。

説明書では0.8mmとなっていますが、大きすぎる気がしたのでちょっと細く。

また、M1車には故障表示灯もつきますのでその穴も開けました。



★ボディを箱に

ボディを箱状にします。


NEC_0371.jpg

骨組みとなる枠パーツも遮光塗装をしました。


2017042501040000.jpg

妻面、側面を一体化。

これでようやく電車っぽくなりました!

残り7両も同じように組み立て。

先頭車の顔だけはまだ取り付けません。



★乗務員室横ステップ

H27編成の特徴のひとつに、乗務員室扉の横に屋根に上がるための小さなステップがあります。

これも別売パーツを使って再現します。


2017042322330000.jpg

筑波車両工業製の燐青銅のエッチングパーツ。

取り付ける位置に0.5mmの穴を掘り、接着剤がよく食いつくようにします。

同時にこの穴は取り付け位置の目安です。


2017042401360000.jpg

ステップはとても細かいパーツです。

切り出しとサンディングはとても神経を使う作業です。

ゼリー状の瞬間接着剤で取り付け。


2017042422380001.jpg

いいですね!

2017042500530000.jpg

次回は、ここに足りない1両のお話をしましょう。
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Posted on 2017/05/04 Thu. 17:00 [edit]

category: JR・日本国有鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: HOゲージ  鉄道模型  アクラス  JR205系  横浜線  H27編成 
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