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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

日車夢工房HOゲージJR313系3000番台を作ろう1  

今日から始まりました新シリーズ!

日車夢工房製HOゲージJR313系を作ります!

「夢工房」って、兵庫の某社会福祉法人ではありません。


JR313withMe.jpg


313系はJR東海の近郊型直流電車です。

上の写真は私が友人と飯田橋秘境駅巡りをしたときに撮影したもの。

今回製作するのは3000番台のトップナンバーV1編成2両で、写真のものとは厳密に言えば違います。(写真は1700番台のトップナンバーB151編成)

写真が手に入りませんでしたの。

2016121901500000.jpg

ところで。

2016121915560001.jpg


日車夢工房。

日車。

この日車とは、このブログ読者の皆さんが知ってるであろうあの日車、日本車両です。

☆この日車
ikawasen-A (10)

日車は本物を作る傍らこんなものまで企画してたんですね。

すみ車とは逆ですね、すみ車は模型でスタートしていつか人が乗るモノを作りたいと考えてますから笑

日車が企画販売、実際の製造はカツミのようです。


日車がプロデュースする強みは、本物の図面を元に忠実にスケールダウンができるということだそうです。

仕上がりのプロポーションに期待です!



とにかくまずは色々見てみましょう。


2016121915590000.jpg

こちらがボディ。

すみ車初のHOゲージ真鍮ボディです。

ある程度組まれているものですが、こちらはクライアントが途中まで製作し塗装段階で中断したとの事。

確かに313系の帯は難しいです。


2016121917330001.jpg

ディテールは…まぁ電車ですから日車としてもある程度以上は攻めようがない!

黒い部分の塗装があるとないでは印象が全然変わって見えてしまいます。

2016121917460000.jpg


パンタ配管は立体的でイイ感じです!


2016121917450000.jpg

内側はさっぱりしています。

室内灯の取り付け依頼もあるので内側の仕上がりも気にする必要があります。

少し歪んでいますが、この歪み矯正もメニューに含まれます。

2016121916100000.jpg



2016121916030000.jpg

床板から下の構成もカツミのそれとほぼ同等です。


2016121916030001.jpg

床下機器は、ちょっといただけません。

Nゲージのものをそのまま大きくしただけという印象

3Dプリント床下機器ばっかり見てきたからでしょうか…

しかしホワイトメタル製で重量はたっぷり。

この重さは動力車においては粘着力・牽引力アップに貢献します。


2016121917480000.jpg

動力はキャノンモーターと呼ばれるモーター。

真鍮ボディにはコレ!という定番のモーターらしいです。

起動電圧も低く滑らかに回ってくれますし、トルクもなかなかのモンで音も静かです!


2016121918300000.jpg

それを受けるのはこちらのユニット。

カツミ仕様のウォームギヤ一段減速。

2016121916050001.jpg

台車枠もカツミ仕様の一台車片側集電。

塗装がされていますが、こちらも一応やり直します。

モールドはなかなかのモンですが、なんだかスカスカした印象があるので手を加えたいですね!


車輪は波打ちを再現しており、鉄道模型らしいのっぺりとした印象は全くありません。


2016121918310000.jpg

初めてのHOゲージ真鍮ボディキット。

思えばこのブログのスタートもNゲージの真鍮ボディキット(ペアーハンズ東武20050系)でした。

ボディ組み立ては終わっているとはいえ、肝心要の塗装が待ち構えています。

初心に返って取り掛かりましょう。
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Posted on 2016/12/26 Mon. 17:00 [edit]

category: JR・日本国有鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: HOゲージ  鉄道模型  日車夢工房  JR313系3000番台 
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