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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

カツミHOゲージ209系をE501系に大改造2:209系としての終焉  

外注部品の3D設計をするため、先にバラバラにします。

ついでに塗装も落としましょう。

バラバラにしないと寸法をあたることができない部分があるのです。


2016082913430000.jpg

構造は簡単ですのでスイスイ進めそうです。


2016082914130000.jpg

これが1両の部品構成です。

簡単な構成です。

下手すれば今日のNゲージのほうが複雑です。


IMG_1832.jpg

バラバラにして初めて発覚する「壁」もあります。

クーラーの下、なんか台座があるよ…

コレずらさなきゃいけないんスけど…


IMG_1821_20190630182750c29.jpg

当たり前ですが先頭車は中間車より分解も手間がかかります。


IMG_1824.jpg

でんてつ工房やU-TRAINS、3Dプリントのものを見てしまったあとだとチャチに見えてしまう乗務員室仕切りや運転台。


IMG_1826_20190630182749a7c.jpg

コンソールはこれを加工することで作ることもできそうですが、まるまる3Dプリントで作りたいですね!


IMG_1823.jpg

取り外した部品はひとまとめにしておきます。

100均のA4書類入れがHOゲージには便利です。



★IPAへドボン

まずはボディの塗装を落とします。

ボディは真鍮ですので、シンナーに浸けても大丈夫です。

かなり大量のシンナーを新しく用意しなければなりませんので、まずは既に大量にあるIPAで試してダメならシンナーを用意することにしましょう。


メジャーな古参メーカーの真鍮ボディです、さぞ強固な塗膜が…

と思ったら。


2016090512230001.jpg

わりと簡単に剥がれてしまいました…

以前のウエスタンリバー鉄道のほうが断然しぶとかったです!


IMG_1833.jpg

剥がしている途中でも発見があったりします。

この写真くらいのときに、カツミさんがどのような順番でどんなエアブラシどんな感じの塗装をしているのかがわかります。(ノズル径や開き具合や塗料性質や希釈具合)

思っていたとおりです!


NEC_0280.jpg

成形はエッチングではなくプレスっぽいです。

そう思った理由は、モールドのエッジがシャープでないからです。

これにあの分厚い塗装をしてしまっていたなら、そりゃあんなにのっぺりするハズですわ。


IMG_1836.jpg

塗装に埋もれていただけで、ドアの溝も結構深いことが分かりました。


IMG_1835_201906301831024c3.jpg

オマケ・もとの塗装の成れの果て

シルバーはいずこへと消えてしまった…


IMG_1838.jpg

色が落とされました!

あれ?

2両だけあまりバラバラにもされず残っています。

この2両は色々な採寸や検証用です。

あとでもちろん塗装が落とされます。




ここからE501系になっていきます!

次回は、今回丸裸にされたコレをもって採寸し、パーツの設計にかかりましょう。
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Posted on 2019/07/01 Mon. 17:00 [edit]

category: JR・日本国有鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: HOゲージ  鉄道模型  カツミ  209系  E501系 
tb: 0   cm: 2

コメント

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 |  #
2019/07/03 20:35 | edit

Re: すみだ総合車輛センター改造の件

Miyagiさま

すみだ総合車輛センターの高橋です。最初のメールも今回のメールも返信させていただきましたが、届いておりますでしょうか(Hotmail)。今回はサブアドレス(Yahooメール)でも送信させていただいております。もし届いていないようでしたら、こちらコメント欄もしくはメールフォームからご連絡ください。なんとか手を考えます。

URL | 高橋 #-
2019/07/06 21:24 | edit

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