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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

トミックスのウエスタンリバー鉄道Nゲージをミシシッピ号に大改造5:デザインしたやつが来た  

業者に発注した3Dプリント品とインレタが届きました!

まとめて見ていきましょう。



★3Dプリント

機関車用部品として発注した3Dプリント品です!


2016091523190002.jpg

おお~

我慢できません、さっそく洗浄してプラサフを吹きましょう!


2016091621310000.jpg

おおお~!

いいですねぇ!


今までは床下機器など目立たない場所の3Dプリントがほとんどでした。

唯一485系T18編成で特徴のあるヘッドライトを作ったくらいです。

今回のミシシッピ号のパーツはかなりの外形面積を占めますし、このヘッドライトはT18編成よりももっと目立ちます。

編成の先頭に堂々とドカンと鎮座し、「ミシシッピ号」を象徴するものなわけです。

キャブも大きな外形面積を占めます。

私がいかに3Dプリントへの期待と信頼を持っているかということがお分かりいただけるかと思います。


3Dプリンターの性能の限界を攻めていますので、再現されないモールドはありません。


2016091621310001.jpg

ヘッドライトは点灯化が可能なようになっています。


2016091621320000.jpg

キャブ側面は、他の3編成と実はあまり目立たない違いがあります。

窓にアーチがついていること。

まぁコレはわかりやすいか。

屋根の支えが他よりも細いことはかなり細かい違いだと思います。

1/80では分かりにくい違いかと思いますが、せっかく側面板を作るので再現しちまおうと思ったのです。

176cmの私でもこれなら頭を打たないでしょう笑

ただ、デフォルメした部分との兼ね合いがおかしなことになりましたが、まぁでもいいです。

他の3本と比べたときの差異を表現できましたから!



★インレタ

実はあのあと色々ありまして、インレタ原稿を作り直しました。

過程は第4回と変わらないのでカットしますが、とにかくフォトショとイラレを駆使。


2016100221120000.jpg

これが最終的な原稿です。(これはレーザープリンターによるテスト印刷)

A4以上のサイズじゃないと高精細で出せないので、無駄にパーツをたくさん作りました。

もう1編成作れます笑

イラレはとても便利で、グリッドの設定をいじれば1mm間隔の方眼状のグリッドを表示できます。

これはもちろん印刷したあとのサイズとピッタンコなので、最終的な大きさ調整はイラレ上でこのグリッドに合わせて行います。

サイズはノギスで測っていますので0.05mm単位の調整をしますが、そのへんは感覚となります。

でも

いつもこれでうまくいきます!


2016100220500000.jpg

おおお~!

いいですねえ!

☆3層部分
2016100220510000.jpg


今回初めて3層構造のインレタを作ってもらいました。

白の上に赤、さらに上に黄色が乗っかってるというものです。(印刷の順は逆)

客車の座席の横につくコレがその3層構造なのですが、寸分のズレもなく完璧に重なっています。

こうして見る限りでは3層重なっている感もありません。

平面的な仕上がりで大満足です!

値段が張るだけあります笑

ひとつ問題があるとすれば、明らかにこちらのほうが他の3本よりも高水準になってしまうということです。

並べたときに違和感が生まれないよう願うばかりです。

2016100220510001.jpg

3層とも値の張る高精細版で出してもらったので、線がとてもキレイに出ています!


2016100220520000.jpg

テンションが上がってきました!

早く組み立てましょう!
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Posted on 2016/10/03 Mon. 17:00 [edit]

category: ウエスタンリバー鉄道関係

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: ウエスタンリバー鉄道  Nゲージ  ミシシッピ号 
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