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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

鉄コレ東急7000系修繕入場  

ここ数日は横浜と押上を言ったり来たり。

実は桜木町で演劇に出演し、17、18日と泊まりで出かけておりました。

奇しくも大運転会を行った翌々日から3日連続で横浜に行き、この1週間以内ではヘタすれば横浜にいた時間が長かったように思います。

劇が終わったら妹夫婦のもとへ行きました。

色んなところへ行ったり来たり、そんななか大運転会のときに預かった東急7000系の動力車を修繕しました。


☆7129号
日本初のオールステンレスカーだそうです

ボディがきっちりはまらず傾き、台車枠が取れて、ギヤボックスも不調な感じ。

全部修繕です!


取れた台車枠を見ると穴がないところにむりやり取り付けているようで、接着面積も狭くしっかり固定できていない感じを受けたので穴をでかくしてぴったりフィットするようにしてやりました。

☆ビフォー
車軸の穴はまだ小さい


☆アフター
パイオニア台車です


なんということでしょう!

コレでガタツキもなくしっかりはまりました!



次はボディ。

しっかりはまらない原因は動力ユニットのウエイトと屋根取り付け用のネジが干渉しているから。

なんだか一生懸命削った跡があります。

この努力を無駄にしてしまいますが最終的にはウエイトを削ることになりました。


先ほどの台車枠もこのウエイトも、あの「赤いリューター」で削りました。

☆アフター
ダイヤモンドで削られたウエイト


ギヤボックスの不調はツメがちゃんとハマっていなかっただけ。

これで修繕完了、運用復帰です!
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Posted on 2011/09/19 Mon. 22:48 [edit]

category: 東京急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  東急7000系 
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