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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。愛知県大村知事の次は東京都小池知事を是非!

ジオラマ「ゆうゆう鉄道」建設プロジェクト40ー1  

第40回遠征です。

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あまり時間をかけた作業ができない今回は、地面の仕上げと川底の仕上げをします。





前回からの変化として、新しく大型の建物も導入されました!


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ウッドランドシーニックス(アメリカ)の「Old Weathered Barn」、「長年風雨にさらされた(牧場の)納屋」。

素材はプラではなく樹脂っぽいです。


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作りは…アメリカだなぁ~って感じです!

大味というか、ディテールというより雰囲気を重視したつくりですね。

ゆうゆう鉄道にはピッタリだと思います。

確かに写真ではとてもよく写ります!

デロリアンは気にしないでください。


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室内灯を仕込むには遮光が必要になりそうです。

この黒い紙の用途はわかりません。

「抜け」の防止でしょうか。


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こちらはウッドランドシーニックス(Woodland Scenics)の「Buzz's Sawmill」、「バズの製材所」です。

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作りは…アメリカだなぁ~って感じです!

雰囲気を重視したつくりですね!


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このコンベアで列車か何かに出来上がった木材を積むのでしょう。

あ、それなら向きが逆ですね!

この仁王立ちしているおっさんがおそらくバズさんでしょう。


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蒸気機関で動力を得て、回転ノコギリと自動送り機構を動かすというのが目で追って確認できます。

黄色いハンドルでテンション調整をして、シルバーのレバーで自動送りのON/OFFでしょう。


☆自動送り機構
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立てボイラー。

日本ではもうほとんど見られないタイプのボイラーですが、この時代では現役バリバリです!

赤いレバーは安全弁だと思います。

造形は大味ですが、本物に忠実です!


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壁がないので屋根の裏側も再現されています!

ライトをつけたいです!

柱にかかった工具もいいですね!







そして、ひとつ朗報があります。


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今までなかなか埋まることのなかったこのスキマ…


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ついに

課題であったコロラド号客車が搬入されました!


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フル編成が3本揃いました!

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壮観です!


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今まで編成として完璧でないことを理由にあまり本線に出してもらえなかったコロラド号が、大手をふって本線を疾走しました。

DCCを使わないゆうゆう鉄道において、実際の運用と同じように徐々に本線上に列車を増やし3本でぐるぐる走らせる遊び方はとてもスリルがあっておもしろかったです!

駅が2面2線なので、交互発着をすることで停車時間に余裕ができます。

また、この3本のなかでリオグランデ号が一番ハッスルしているため、追い付いてしまうこともありました。(すみ車でオーバーホール、すみ車でオーバーホール、すみ車でオーバーホール)

そういうときは追い付かれそうな列車を駅の2番線に退避させ、リオグランデ号に先に行ってもらうなんてこともしました。


特にスリルがあったのは、3本ぐるぐる走っている状態から、他の列車を止めることなく1本ずつ車庫に引き込むときです。

定位置に止め、ポイントを転換し、バックで引き込み線に入れるのです。

この操作をするには2台目のコントローラーが登場します。

SEPARATEスイッチを入れ、入庫番線を開通させ、後進にし、ゆっくりバックしていきます。

迫る後続列車。

焦って前進させたり、列車がいる番線に入れようとしてしまったり、速度超過をしてしまうと減点です。

後続列車を止めてしまったら大幅減点です。

私は2回後続列車を止めてしまいました。


楽しいです!

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いや~

こうなると、いよいよあと1本欲しくなりますね!

ミシシッピ号!



さて、今回の作業は…

あれ?

もう時間ですか…
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Posted on 2016/09/05 Mon. 17:00 [edit]

category: ジオラマ

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  ウエスタンリバー鉄道  ジオラマ 
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