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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

鉄コレ阪急新1000系を大改造3:8両編成  

阪急新1000系は8両編成です。

鉄道コレクションの新1000系のセット内容は先頭車1両にパンタつき中間車1両の計2両です。

明らかに中間車が足りず、8両編成をやるには余計に4セット必要で先頭車が4両余ることになります。

編成中に先頭車が何両かくることのある2300系や5100系ならまだしも、新1000系には酷なパッケージングです。

まぁ仕方ないです!

NEC_1395.jpg


組成しています。

一本はウチで組成し、あとに控えるもう1本と1300系はクライアントにより組成。

8両編成を組むには6セット必要です。

先頭中間
・先頭中間
・先頭中間
・先頭中間
・先頭中間
先頭中間

太字を使用。

そうでない先頭車4両は活躍の場がありません。

なんというパッケージング。

阪急さん、6330編成のように中間車4両セットとか出してくれればいいのに。

京とれいんの製品許可をKATOに出しちゃったし、阪急さんの模型の展開プランはわからないモンです。



中間車用の屋根はパンタ有りとパンタなしの2種類用意されていますので、4両つけかえます。

しかしあとでボディ塗装があるので仮止めにしておきます。


NEC_1397.jpg

できました!

1000編成用の8両です!


NEC_1400.jpg

他の2編成用の種車も実は来ていて、こちらは1001編成用。


NEC_1401.jpg

こちらは1300編成用。


NEC_1394.jpg

先頭車が大量に余って困っているとのこと。

この先頭だけ召集してライト改造して売り出したら売れるかな~。



組成が終わったところで走行化改造をしましょう。

2016051414230000.jpg

もうバラしています。

ボディは加工と塗装がありますので部品単位までバラバラに。

付番もこの段階でします。

付番をすれば組み立てるときに間違えることなく且つスムーズにできます。

加工ミスもなくせます。

パンタ車以外は配管の撤去がありますので。


NEC_1406.jpg

台車を手に取り、その「素材感剥き出し」が気になってしまいました。

悪いスイッチが入り、台車を塗装してやることにしました!

マルチプライマーを吹いて、床下機器に使用予定の色のミディアムシーグレーを塗りました。

2016051421040000.jpg

いいですね!

言うまでもなく左が塗装済みで金属車輪に換装、右が鉄コレまんまです。

台車は塗装することでモールドが強調され陰影もハッキリし、シャープさが増しました!


車輪は、今までGM台車から外してきた大量の車輪を使用しました。

集電の必要のある先頭車だけは純正の走行化キットの車輪です。

もちろんどちらも5.6mm、高さに差異がないことも確認済みです。


★TT04R

走行化キットとして色んな種類のパーツセットが売られています。

阪急新1000系にはTT04Rが指定されています。


NEC_1447.jpg

NEC_1448.jpg

1ダースです。

こんな状態は店頭でも見たことないです。


2016051421070000.jpg

中身は車輪とウエイト、カプラーソケットです。

TT04とTT04Rの違いはどうやらウェイトだけのようです。

04Rは対応できる種類を増やすためかウエイトが小型になって穴が3つになりました。


車輪とウエイトはどうにかなっても、カプラーソケットはどうしようもないため純正走行化キットを用意しています。

カプラーはKATOカプラーを使用する指定がされています。

トミックスのボディマウント式カプラーを使うなら走行化キットがなくても汎用品でなんとかなりそうな感じがします。


TT04RとTT04が混在していますが、どちらも使用可能でした。


2016051421180000.jpg

これでとりあえずは「走るもの」なりました!



あっ

床下機器が到着しました!
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Posted on 2016/05/14 Sat. 21:36 [edit]

category: 阪急電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  鉄コレ  阪急新1000系 
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