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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

GM東急9000系から2000系2003編成を作る1:イントロダクション  

今日から始まりました新シリーズ!

グリーンマックス東急9000系を改造して2000系2003編成を作ります!

☆この形態を
2nd-TK2000-1-S.png


東急ファンのNゲージャーならたぶん通る道かと思いますが、ウチではライト点灯化・動力トミックス化・床下機器の3Dプリント・台車の3Dプリントというかなりハードな改造を施します。

その代わり、ナンチャッテではなく「ほぼ完全な」2000系にできると思います。


2016022014590001.jpg

発売してすぐに売り切れてしまうという9000系中間3両セット。

なんと2つもゲット。

本当は3つゲットして2002編成も作ることになっていたのですが、渋谷模型で予約を一方的にキャンセルされたとのこと。(諸悪の根源はどうやらGM)


2016022014590002.jpg

キット構成も少しずつ変わっているようです。

床板の形態、すなわち床板の固定方法とワイパーパーツの有無。

床板の形態は、この中間車セットについているものはTRシリーズより更に新しく、台車の固定方法が異なるために使用不能。

それ以外の工作の勝手は10年前の2001編成とほぼ同じですので、普通に組み立てます。


足りない2両をどうしようと途方に暮れかけていたら、クライアントの後輩が配管なしボディと屋根2両ずつを安く譲ってくれたとのこと。

やはり日頃の行いがいいとそういう巡り合わせも起き得るのです。

ありがとう。


2016031301330001.jpg

こうして6両揃った配管なし中間車。

みんなこれが欲しい配管なし中間車。

パンタ車だらけの9000系とあって生産数も少なく、逆に2000系では1編成で5両も存在するという配管なし中間車。

そりゃすぐなくなるハズです。

わざわざ一体成形にしないで板キットとかで出せば何の問題もないんですけどねーーー。

このブログを見るような方は工作派でしょうから、私が言いたいことはわかっていただけると思います。


「6両で2本はおかしくね?」

という疑問にお答えします。

2003編成はある程度組まれているベース編成があるのです。


2015_10160386.jpg

東横線にいた頃を模したこの2003編成に、足りない分を足して作り上げます。

2002編成の種キットにも配管なしは存在します。

全部足せば10両、つまり2本分の配管なし中間車が揃っています。



まずは2003編成を、次回から作業開始です!
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Posted on 2016/03/26 Sat. 12:00 [edit]

category: 東京急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  グリーンマックス  東急2000系 
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