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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

トミックスHOゲージ485系をT18編成に改造13:総括、エピローグ、最終回。  

ついに最終回、総括です。

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なんと言ってもデジタルモデリングによるパーツが改造のキモです。

3Dプリントで窓枠を、同じデータを利用してCAMにかけ窓枠をアクリル板から削り出し!


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とってもキレイに仕上がりました。

窓の透明度は既存の窓以上です!


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オデコヘッドライトもなかなかのできばえです!

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光漏れもなく、美しく光っています。


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もちろん、ただ光るのではなく前まで照らしてくれます。


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新しいアイデアのライトレンズ一体型ライトユニットは我ながら完璧なできばえです!

半透明のアクリルが減光作用を発揮し、光りかたも美しく完璧。

特に出目金テールライトはほぼ100点です!


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私自身もあったことを忘れそうになる非常口。

そこにあった痕跡は全く残っていません。

完璧です。

モハの側面につく手すりは少し課題があります。

ポリパテ複製を行うときには型を取りますが、どうしても少し空気が入ってしまい凹み部分のエッジがシャープではありません。

3Dプリントを使えばシャープなモールドで手すりを作ることもできますが、費用がかさみます。

予算がなかったのでポリパテ複製としました。


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モハ485-1074号の屋根には電話アンテナ、両先頭車には無線アンテナを増設。


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塗装を落として塗り直した特急色。

色の調合はうまくいきましたが、塗装の出来は普通です。

塗装はいまだに迷いがありますね…




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ライト。

電流制御式のコントローラーを使って走らせたら4灯ヘッドライトがやたらチラつきます。

上沼垂色T13編成でも見られた現象で、これはいかんと色々模索してみました。

2灯のテールライトではチラツキはなく、1灯のトレインマークでもチラツキはない。

あるのは4灯ヘッドライトのみ。

集電の問題ではなく、動力車をレールに載せると起こります。

原因は動力車にあるようで、消費電流の大きなHOモーターではブラシノイズも大きく、消費電流の少ないLEDではそれを顕著に拾ってしまいチラつくという結論。

対策をすることにしました。


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ノイズを吸収するためのセラミックコンデンサをモーターの両極につけて、容量を色々変えてみたり。

容量を上げればノイズの吸収率も上がりますが、今度は常点灯コントローラーをつないだときにツマミ0でも動いてしまうという事態に。

常点灯コントローラーではツマミ0でもパルス電流が流れていますので、それをしっかり蓄えて動く電流まで上げてしまいやがります。(チョッパ制御?!)

最終的にはマブチモーターで紹介されていたケーシングとの接続。

そして、LEDは4つ直列ではなく2つずつ2回路設けました。

こうすればLED1つあたりの電流の変化率が下がり動力車のノイズの影響が下がります。

トミックスの既成のライトユニットがあのような回路になっていた理由がわかりました。

ひとつ勉強になりました。

今後はCRDの導入を考えています。


その動力車ですが、試運転のときに突然故障。

モーターがイッてしまいました。

電装解除した際のモーターを使用してこのピンチを回避。

上のコンデンサー加工はモーター交換後のことですので、コンデンサーをつけたから壊れたとかではありません。


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その他は普通に組み立て。

かなりうまくいったT18編成ですが、反省点もいくつかありました。

もっと精進しましょう。


長い時間をかけて仕上げたT18編成でしたがついにお別れです!

新しい方法が色々試されたT18編成。

数年後スタンダードになっている手法のルーツはここにあると言えます!

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トミックスHOゲージ485系をT18編成に改造

お わ り
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Posted on 2016/04/20 Wed. 17:00 [edit]

category: JR・日本国有鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: HOゲージ  鉄道模型  トミックス  485系  T18編成 
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