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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。愛知県大村知事の次は東京都小池知事を是非!

グリーンマックス東急1000系で4+4編成をつくろう4:貫通顔  

4が並ぶ。

「縁起」が好きな日本人は4と9は語呂合わせで忌み嫌います。

「死」と「苦」だってよ。


私の誕生日、9月4日なんですけど。

「苦しみ死ぬ」ということですか。

最悪じゃねえか!

今から「究極」「幸せ」としましょう。

今のところ程遠い生活ですが。




さて、DMMは混み合ってるようで最悪3週間近くパーツの到着までかかるそうです。

その間に他の箇所にかかりましょう。


2015_12270557.jpg

今回の改造の大メインクライマックスの貫通顔の仕上げからかかります。


2015_12270558.jpg

大幅に整形手術が施される「普通」の顔。

エッチングパーツの厚みと、裏側のクリアランスを取るために削りましょう。


2015_12270561.jpg

あぁ


2015_12270562.jpg

あー


2015_12270572.jpg

あーあ。


わたくし発想がぶっ飛んでいる節がありまして、コレを見て思ったのは
皮膚が剥がされ筋肉が露出、部分的に骨が削られ上顎洞・前頭洞(副鼻腔)が露出してる状態…ですかね。

うわ、自分で書いてて気持ち悪くなりました。

早く顔を作ってあげましょう。


2015_12270570.jpg

顔はエッチングパーツでのみ構成されます。

細かい穴が多数開いていますが、ここにはのちほど細かすぎるパーツが取り付けられます。

組み立てには瞬間接着剤を使うので、塗装済みのボディがガスで白くならないように表も裏もマスキングをしました。


2015_12270575.jpg

新しい顔をバタ子さんばりの正確なコントロールで取り付け。

完全に固定できたら、細かすぎるパーツを取り付けるための穴を掘ります。

エッチング顔には開いていますが裏のプラには開いていないので。

説明書では0.3mmと指示がありますが私は0.25mmで行いました。


2015122722250000.jpg

細かすぎるパーツの切り出しはナイフで行いました。

写真のどこかに細かすぎるパーツが写っています。

わかるかな~?

手すりとステップも取り付け。

別パーツだととてもシャープな出来です。


2015122800540000.jpg

こんなものまで別パーツにしてくれてます。

貫通扉のドアノブです!

これらは瞬間接着剤で固定しました。


2015122801030000.jpg

1312号と1013号は顔につくパーツに違いがあります。

1013号は昇降ステップ、1312号は日比谷線用の誘導無線アンテナです。

車体に刺さっているパーツは同梱パーツ、アンテナ本体は手持ちの0.5mm真鍮線です。


2015122801110000.jpg

いいですね!


2015122815140001.jpg

塗装は言うまでもなくプライマーを吹いてから。

ボディの塗装と違いがないようにするのが苦労しました。

2015122912100000.jpg


私が普通にエアブラシで塗ると少しキレイになりすぎてしまうのです。

塗装済みボディのほうは帯は半光沢、シルバーは見た目ブツブツの仕上がりですのでそれに近い仕上がりになるように距離を少し離して絞りぎみに吹き付け。


2015122923030000.jpg

黒はあとから塗りました。


2016010217470000.jpg

いいですね!

2016010217510000.jpg

2016010217500000.jpg


エッチングパーツとの境目もうまく消えています。

エッチングパーツ取り付け穴もキレイにふさがっています。

もちろん、エッチングのシャープさは失われていません。

小さくなればステップをつかんで屋根に上ったり、手すりをつかんでバックトゥザフューチャーごっこをすることだってできます。


顔加工はこれで完了です!
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Posted on 2016/01/07 Thu. 21:00 [edit]

category: 東京急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  グリーンマックス  東急1000系 
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