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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。2020年は、東アジア情勢に注目!

鉄コレ東急7700系を7715編成に改造6:床下機器  

3Dプリントによる床下機器がDMMより到着しました!

1週間近くかかった設計、その成果がいま明らかに!


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おおお~!!


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うわあああ~!

すごい立体感です!

精密に表現された配管まわり!

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特にビックリしたのはHS20コンプレッサです!

配管が完璧に再現されており、どこかの部品とくっついていることもなくほんとにちゃんと宙に浮いていて、まるで別パーツにみたいです!


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裏側になってしまう部分はテスト的に残しましたが、「よく見えない場所」なら使用に充分耐えるディテールです!

裏側というのは造形の特性でサポート材が必ずついてしまう箇所ができてしまい、サポート材がついた箇所というのは表面が滑らかでなくなるのです。

滑らかでなくなった場合どのくらい見栄えが落ちるのかというのはやってみないとわかりませんでした。



実際の取り付けでも裏になるので、これは充分な出来です!

一応ディテールを確保するために貼り合わせて使用するものも作ってありますが、こちらはデモンストレーション用に残しておきましょうか。

うん、そうしましょう!


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塗装をしました!

うーん、モールドが際立ちます!

こちらのVVVF装置には大量生産品では不可能な側面のモールドが表現されています。

大量生産品は金型から抜くために抜く方向と垂直方向にモールドを作れないのです。

3Dプリントではそれができます。

なぜかって?

型を使わずに、絵を書いた紙を重ねていくような積層整形というやり方だからです。

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HS20の配管が完璧に再現されているのもその積層整形の賜物です。

金型から抜くやり方では絶対に不可能です。

やれたとしても、コストがかかりすぎます。

このVVVFとHS20は、鉄道模型ファンに3Dプリントの利点を訴えるにはちょうどいいモチーフです。

HS20アソートと題して発売してみましょうか。




★組み立て

今まででも充分感動できましたが、この7715編成床下機器にはまだまだ楽しみがあります。

だってまだ正規の位置関係になっていませんし、HS20だけに限って言ってもまだ台座に取り付けるという最大の楽しみが待っています。


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ウンウン、いい感じじゃないですか。

設計時に決めた組み立て手順に従って組み立てていきます。

精密さ優先のため取り付けやすさというのは完全に無視。

位置決めは自分で。


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なかなか難しかった上に、動力車のことを完全に忘れていました。

せっかくのHS20も一部を切断せざるを得なくなりました。

この2点は反省です。


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できました!

いいですね~!

一部成型ミスがあったので作り直し依頼です。


積層痕はちょっと気になりますが、半ツヤとすれば少し目立たなくなります。

先にサーフェイサーを吹いてもよかったですね!

形としては、とりあえずはこれ以上の7715編成床下機器は出てこないハズです。



初めて床下機器全体をフルスクラッチとしましたが、積層痕が気になるもののディティールは充分使用に耐えるものでした。

いや、使用に耐えるどころか特にHS20はヨダレが垂れるほど感動しました。

入り組んでいるため積層痕もわかりにくいというのもいいですね。


東急は床下機器が黒なので積層痕を目立たせていると思います。

テストとしてはちょうどよい条件だったのかもしれません。



今後も床下機器が課題の依頼がありますので、この3Dプリントで乗り切っていこうと思います!
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Posted on 2015/11/21 Sat. 21:00 [edit]

category: 東京急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  鉄コレ  東急7700系  7715編成  3Dプリント 
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