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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。今年は静かな向島…

鉄コレ東急7700系を7710編成に改造2最終回  

7710編成の連載はたった2回で終わってしまいます。

一番軽い改造ですので。

これから7705編成、7714編成、7715編成と段々内容が濃くなるようになっていきます。


★屋根の加工

屋根もクーラーも純正品ですが、先頭がパンタ車になるのでほんの少しだけ手を加えしました。


2015_08220124.jpg

クーラーの向きや位置は数パターン選べるように穴が開いています。

親切設計で好感がもてますが、位置が少し後ろすぎな気がしてしまい穴を増設。


2015_08220121.jpg

アンテナの位置もここでは後ろすぎなので、このガイド円のすぐ外、赤い印のところに穴を開けました。


2015_08220126.jpg

いいですね!



★走行化

鉄コレはディスプレイモデルなのでこのままではうまく走れません。

走るようにするためには「走行化キット」というものを使用します。

2015_08220147.jpg


内容は金属車輪、ウエイト、カプラーです。

それぞれ所定の手順で取り付けていきますが、走行化キットの色が違うのでこちらは塗装する必要がありますね。

先に同じ色に塗るものを仕上げてしまいましょう。



★床板まわり

床板周りはほとんど手をつけなくて済みそうです。


2015_08220130.jpg

ひとつ問題として台車に回転角度制限がなく、360度グルグル回ってしまうことがあります。

ストッパーがあるにはあるのですが、全然機能していません。


2015_08220133.jpg

台車を取り外した際に突起にプラパイプのストッパーを取り付けて回転角度制限をつけました。

大きすぎるようにも見えますが、半径243mmカーブも問題ありません。

こちらもこのままでは目立つので要塗装です。

★床下機器


2015_08220129.jpg

2015_08220128.jpg

床下機器は2パターン。

VVVF装置があるほうと補機があるほう。

両先頭はこれら純正品のそのままつけかえるだけでOKでした。

専用に金型を起こされたらしいです。

いいことです。

編成唯一である中間車は少しだけ手を入れる必要がありました。

蓄電池を取り除き、そこにHS20型コンプレッサがつきます。

また、VVVF装置の横にタンクがつきます。

3両編成にHS20コンプレッサが2つ。

なんて贅沢。


動力は鉄道コレクション用の動力ユニットです。

実は鉄道コレクションにこの動力を取り付けるのは初めて。

とても簡単に取り付けが完了。


2015_08220135.jpg

あんなに目立っていた台車回転ストッパーは目立たなくなり、動力車の床下も不自然さは消えました。

編成全体として床から下が全てブラックになったので見栄えがするようになりました!



★車号とスピーカー

トレジャータウン製車号インレタとスピーカーが手に入ったので取り付けます。


2015090611470000.jpg

ギンギラギンの台座とナンバーが別々に収録され、とても実感的です。

ただしキレイに貼り付けるにはコツがいるので、使い手を選ぶと思います。

2015090612000000.jpg

2015090617120000.jpg

前面だけは車号のための凸部とサイズが会わないため台座なしで。

2015090617100001.jpg

難しかったです!


2015101319280000.jpg

スピーカーはとても小さくてサンディングが大変でした。

2015101319330000.jpg


厚くない洋白エッチングなので、実感的です!



これで7710編成完成です!

2015101319380000.jpg

うーん、自分が手を加えた贔屓目でしょうか、かなりいい感じがします。

正直、私の手掛けたものの中で1・2を争う地味な存在になるかと思っていましたが、意外とそうでもないと感じます。

やはりボディ塗装の効果でしょうか。

もう少しギンギラギンにしたかったですが、ノーマルよりは全然よくなりました!

この経験を踏まえて2部に進みましょう。



第2部は7705編成です!
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Posted on 2015/10/13 Tue. 22:00 [edit]

category: 東京急行電鉄

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: Nゲージ  鉄道模型  鉄道コレクション  東急7700系 
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