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すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot

主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。たまにプラモデル、稀にどこか行きます。ウチでは365日日本国旗を掲げています。

東武20070系修繕日誌2ndシーズンEP3~長さ~  

いよいよフレームをカットします。

この作業が峠です!

うまく切らないと接着ができないし、長さが変わってしまうからです。

「長さ」がキモのこの改造ですから、この作業の出来ひとつで仕上がりが左右されると言っても過言ではありません。

☆処刑台へ
職人かたぎ


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↑今回もコレ使います。



金属の切削にはオイルは欠かせません。

カトーのユニクリーンオイルを使っています。

☆少し切り込みを入れてから垂らしたほうがよい
無駄なく切り口に流れるから


たまにオイルを点しながら少しずつ切り進みます。

☆処刑中
ちょっとずつ人体を切っていく処刑が本当にあったそうな


単純で面白くない作業です!


☆美しい切断面
感触はスベスベ!


☆終了
台車とともに



分割されました!


ここからの切断は「長さ」に影響しますので慎重に。

他の中間車の台車間隔(78mm)と同じにします。

しかも前後均等に縮めなくてはならないので気を使います。




できました!

☆バラバラ
切り取った部分の使い道はない


長さを確認します。

☆台車中心線を書いてあります
最初は78.4ミリくらいだった


削って微調整して、エポキシ接着剤でくっつけます!

☆接着します
エポキシ接着剤は、くさい。


時間をかけて硬化するタイプを買いました。

8時間くらいかかりますが、その間じっくり接着面に馴染むので速乾タイプに比べて強度が高いハズです。


真っ直ぐくっつくようにプラ棒で作ったスペーサーを入れます。

☆色を塗って他のプラ棒と区別がつくようにしよう
重要なパーツには見えないからなぁ



一晩置いたら強度を確かめてみましょう!


それまではぁ~

おやっすみっ

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Posted on 2012/10/07 Sun. 11:51 [edit]

category: 東武鉄道

thread: 鉄道模型 - janre: 趣味・実用

tag: ハイパーカットソー  職人かたぎ  トミックス  動力  18m  改造  短縮  Nゲージ  鉄道  模型 
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